Elektrifikace manipulační techniky byla dlouho spojována hlavně se sklady a čistými výrobními halami.
Jenže realita roku 2025 ukazuje něco jiného. Pokud se pro elektrické vysokozdvižné vozíky rozhodují ocelárny — tedy prostředí extrémních teplot, těžkých břemen, prachu a třísměnných provozů — je to nejsilnější argument, že elektrické VZV dávají ekonomický i provozní smysl ve všech odvětvích průmyslu.

ArcelorMittal v 3. čtvrtletí 2025 objednal celkem 12 elektrických VZV Kalmar, z toho dvě vybavené nejnovější generací Li-Ion Gen2 (LFP).
A to je jasná zpráva: budoucnost těžké manipulační techniky je elektrická – a již dnes plně funkční.

• +44 % použitelné energie
  Nová bateriová platforma nabízí o téměř polovinu vyšší využitelnou kapacitu.
  → Delší směny, méně dobíjení, stabilní výkon.
• Až +4 hodiny autonomie navíc
  U silně zatěžovaných provozů prodlužuje elektrický stroj svůj efektivní pracovní čas.
  → Třísměnné provozy jsou plně pokryty i bez výměnných baterií.
• Extrémní tepelná stabilita (LFP technologie)
  Chemie LFP (LiFePO₄) má vyšší odolnost proti přehřátí i degradaci.
  → Ocelárny, slévárny či kovárny mají jistotu bezpečného provozu.
• Nulové emise a zásadní snížení nákladů na energii
  Elektrické VZV Kalmar snižují spotřebu energie až o 80 % oproti dieselům.
  → Nižší TCO, splnění ESG a lepší pracovní prostředí.
• Úspora na údržbě –50 %
  Elektřina znamená méně mechanických dílů, méně prostojů a méně servisních zásahů.
• Rychlé dobíjení bez ztráty kapacity
  Li-Ion umožňuje průběžné dobíjení během směny (tzv. opportunity charging).
  → Ideální pro provozy s nepravidelnými cykly a krátkými pauzami.
• Tichý provoz a nižší vibrace
  Méně zatížení obsluhy = vyšší produktivita a bezpečnost.

Kalmar během posledních let prošel zásadním posunem v oblasti bateriových technologií.
Abychom vysvětlili, proč dnes dominuje chemie LFP (LiFePO₄), je dobré znát i starší generace Li-Ion článků, se kterými se průmysl dlouho setkával.

Níže najdete přehledné srovnání všech klíčových Li-Ion chemií používaných v průmyslu, doplněné o jejich výhody a limity.

Nejbezpečnější a nejstabilnější Li-Ion chemie na trhu.

Výhody:

• nejvyšší tepelná stabilita → žádné riziko thermal runaway, ideální pro hutě
• životnost 4 000–10 000+ plných cyklů
• možnost nabíjení na 100 % bez zrychlené degradace
• stabilní napětí i při nízkém SOC
• extrémní odolnost proti vibracím
• neobsahuje kobalt ani nikl → ekologicky i eticky čisté
• nejnižší dlouhodobé TCO

Nevýhoda:

• nižší hustota energie než NMC/NCA (ale u VZV nehraje roli)

Proč Kalmar přešel na LFP:
Protože je to jediná chemie, která splňuje požadavky těžkého průmyslu: vysoká teplota, nepřetržitý provoz, vibrace, vysoké zatížení.

Tato chemie byla dlouhou dobu standardem v automobilovém průmyslu a část výrobců ji nabízela i do manipulační techniky.

Výhody:

• vysoká hustota energie
• dobrý výkon při vyšších proudech

Nevýhody:

• nižší tepelná stabilita → riziko přehřátí
• životnost obvykle 3 000–4 000 plných cyklů
• obsahuje kobalt a nikl → vysoká cena, etické otázky
• není vhodná pro prostředí s vysokou teplotou

Shrnutí:
Výkonná chemie, ale pro hutě, kovárny a těžký průmysl nevhodná.

Používala se v některých prémiových elektromobilech.

Výhody:

• vůbec nejvyšší energetická hustota
• skvělý výkon

Nevýhody:

• nízká tepelná stabilita
• vyšší riziko tzv. thermal runaway
• kratší životnost než LFP
• vysoká cena

Shrnutí:
Výkonná, ale v hutích zcela nepoužitelná.

Výhody:

• vysoká hustota energie
• nízká hmotnost

Nevýhody:

• nízká životnost
• vysoký obsah kobaltu
• velmi špatná tepelná stabilita

Shrnutí:
Nevhodné pro průmyslové stroje.

Protože je to jediná chemie, která splňuje všechna kritéria těžkého provozu:

• ✔ nejvyšší tepelná stabilita
• ✔ nejdelší životnost
• ✔ nejnižší riziko přehřátí
• ✔ nejnižší degradace i ve vysokých teplotách
• ✔ nejnižší provozní náklady (TCO)
• ✔ možnost nabíjet kdykoliv
• ✔ ekologická složení bez kobaltu a niklu

ArcelorMittal provozuje desítky závodů, kde se manipuluje se svitky, ingoty, polotovary, paletami i těžkými díly.
V těchto podmínkách rozhodují tři faktory:

1. stabilita výkonu,
2. bezpečnost,
3. celkové provozní náklady.

Elektrické VZV Kalmar obstály ve všech.

Citace z praxe:

Thoralf Winkel, CEO ArcelorMittal Hamburg:
„Nová Li-Ion technologie Kalmar perfektně zapadá do našich cílů – snižovat emise a zároveň zvyšovat výkon. Pro těžké hutní provozy je to řešení, které dává smysl.“

Bernd Pagel, Kalmar:
„Jsme rádi, že můžeme ArcelorMittal podporovat na cestě k efektivnější a ekologičtější výrobě. Li-Ion technologie Gen2 je pro těžké provozy zásadní krok vpřed.“

Pokud elektrický VZV Kalmar obstojí v huti, pak obstojí:

• ve dřevozpracujícím průmyslu,
• v automotive,
• v logistice,
• v potravinářství,
• ve výrobě stavebních materiálů,
• v papírenském a pilařském provozu.

• Začněte TCO analýzou – E.H.P / Kalmar Čersko Vám s ní pomůže.
• Využijte průběžné dobíjení – ideální pro směny s pauzami.
• Zvažte pilotní jednotku – otestovat v nejtěžší aplikaci jako ArcelorMittal.
• Kombinujte Li-Ion + MyKalmar INSIGHT – monitoring baterie, výkonu i spotřeby.

Elektrifikace manipulační techniky už není vizí, ale realitou.
ArcelorMittal je důkazem, že elektrické vysokozdvižné vozíky Kalmar obstojí i tam, kde se dříve spoléhalo výhradně na diesel.

Chcete zjistit, zda se elektrické VZV vyplatí i ve vašem provozu?
Ozvěte se nám – připravíme nezávaznou technicko-ekonomickou analýzu přímo pro vás.

—
🧭 Kalmar – Každý pohyb se počítá. / Making every move count.